썬팅지 기스로 글라스틴트에서 코니카미놀타 변경 후기ㅠ

어이없는 2일을 보냈다ㅠ
나같은 분들 분명히 있을테니 전면썬팅한
분들이나 하시는 분들은 참고하세요~


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기존에 있었던건 BMW 520D 전면유리에
글라스틴트 옵틱 밝기35로 발랐습니다.

먼지는 뭐 그렇다쳐도 썬팅지 자체는 만족하며
다녔는데 햇빛짱짱한 날에 보니 전면에 기스가
20cm 가량 스크래치가 있더군요

확인하니 썬팅지 기스 엉엉ㅠ 인터넷 보니까
전혀 방법없다. 그냥타라~ 근데... 눈에보이는데
감수하며 타는 이가 몇명이나 있을까....



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결국 참지못하고 동호회랑 여기저기 비교하다
어차피 썬팅지 기스는 AS도 안되니 이번에는
서초 코니카미놀타 썬팅 연락해서 당일 바로
시공을 했습니다.



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역시나 여기도 작업 후에 보니 썬팅먼지 들어가
있고 하필 운전석 중앙이라 눌러주긴 했는데
처음보다 덜하지만 티는남 짜증~

근데 그보다 더 큰 문제는 며칠운행해 보니까
차가 이전보다 현저히 뜨겁다ㅡㅡ 아효ㅠ

왜 그럴까 보니 옵틱과 JB 같은 35인데
열차단 수치가 10정도 차이가 있었습니다.



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썬팅에 전혀 관심없다가 이번에 알게된게
썬팅은 총태양에너지차단율(TSER) 높은게
열차단이 잘된다고 하는군요.

그런데 20%일때 수치랑 35%일때 TSER 차이가
너무나서 20%했어야 했나 생각도 하는데 막상
너무 어두우면 열차단이 뭔 소용ㅋㅋㅋ

하여간 차가 요즘 너무 뜨거워서 가슴팍이
항상 "불타오르네"... 어차피 내가 한거니 뭐
그냥 타겠지만 다른분들은 참고하세요~

"기억하자! 썬팅전 이전차 열차단 수치보기.
이전보다 낮으면 분명 후회한다. 그리고 차의
내부유리는 썬팅지로 인해 기스가 잘난다.
세차맡길때나 내가 닦을때 조심하자ㅠ"

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